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ドライバーの4人に1人が高速道路での運転に苦手意識!?脱・ペーパードライバー!日産自動車の「#脱・高速道路ナーバス 2020年の高速教習」イベント開催

「#脱・高速道路ナーバス 2020年の高速教習」ワークショップ

平成が始まった頃、学生だった筆者はバイトで貯めたお金でオンボロの中古車を購入し、毎週金曜日に走りに行くのが習慣だった。当時は山に行けば峠族、首都高ならローリング族、港湾地区ならゼロヨン族と車を様々に乗り回す若い輩が大勢存在し、週末は車に乗って目的もなくどこともなく走り回るのが、ただただ楽しかった。

■車とドライバーを取り巻く環境に大きな変化が訪れている
高速道路に乗れば、多少の無茶をしたり、オービスやネズミ捕りによる速度違反で検挙されたり、ろくなことはしていなかったが、車に乗ってどんな道路でも自由に走ることに対しての自信は皆持っていたと思う。令和の時代は車の運転に対するドライバーの意識が大きく変化しているという。

日産自動車の調査によると、運転免許を持っている人の4人に1人が高速道路での運転に苦手意識を持っているという。これは筆者にとってかなりショッキングな調査結果だった。25%もの人々が車の運転に対して自信がないと答えているのだ。高速道路を自信を持って走れるようになる何らかの対策が必要になってきているのだろう。

こうした状況を踏まえ日産自動車では、東京ペーパードライバー教習所の所長である佐藤徳孝氏を講師に迎え、「#脱・高速道路ナーバス 2020年の高速教習」を開催したので、その模様をお届けしよう。

■合流と車線変更を苦手とする人に運転のコツを伝授
佐藤講師はペーパードライバーの指導歴20年、実に通算5000人以上のペーパードライバーたちを指導し、自信を付けさせて路上へ送り出してきたという。当然、数多くのドライバーに高速道路での運転技術を教えてきた。

日産自動車のアンケートでは、「合流と車線変更を苦手」とする回答が多かったため、この2つにポイントを踏まえ、講習が行われた。

佐藤講師は運転指導のスペシャリストだ。
佐藤講師は運転指導のスペシャリストだ。

■クイズ形式で高速運転のコツを伝授
高速道路での本線への合流では、正しい合流方法をクイズ形式で学ぶことができた。合流線が本線に交わる道路では、手前(1番、2番)で合流するのに比べて、奥側(3番)で合流したほうが本線に入りやすい。とくに首都高は間口が短いので、3番で入らないと、合流はなかなか厳しいという。

佐藤講師によると「実際に本線を走っている人がどう思うかを考えれば、よくわかると思うんですね。本線を走ってます。急に1番や2番で出てこられると、本線を走っている人にとっては急ブレーキを踏むわけにいかないので、非常に怖いわけです。3番でアピールしながら出てこられると、本線を走っている人は横に逃げていただいたり、あるいは減速してくれたり、選択ができるわけです。入る側も楽に入れますし、入れる側も楽に入れることができます。」とのこと。

本線への合流のポイントをクイズ形式で出題した。正解は3番。
本線への合流のポイントをクイズ形式で出題した。正解は3番。

■車線変更のコツとは
車線変更についても、佐藤講師からアドバイスがあった。車線変更の場合は、走行中の車の速度がポイントになる。たとえば、自分の車が80km/hで走っていて、相手の車が100km/hで走っているときには、相手の車に先に行ってもらってから、自分の車がその後ろに入ればよい。同じ速度だったときには、自分が速度を10km/hに落としてから車線変更する。後ろから入ることを意識して、少しずつ速度を下げることが大事だという。

佐藤講師は「高速ナーバスの方は、たいがい前に入ろうとするんですね。車線変更=前に入ることなんだと考える人がけっこう多いんです。追い越し車線を走っている車の後ろに入ったほうが基本、安全に入れます。前に入ろう、前に入ろうではなく、基本的に後ろに入ったほうが、高速ナーバスの方は簡単に入れるようになると思います。」と、誰にでもできる運転テクニックを伝授した。

■日産の運転支援技術がドライバーをサポート
日産自動車では、車線変更や分岐点での車線移動でハンドル操作を支援してくれる運転支援技術「プロパイロット」がある。日産自動車日本ブランディング本部ブランド&メディア戦略部松井眞依子氏からプロパイロットについての説明があった。

松井眞依子氏は「すでにご存じの方もいらっしゃるかと思いますけれども。高速道路の同一車線のときに、走行時におきまして、ハンドルとアクセル、ブレーキを自動で制御し、運転をサポートしてくれる技術になります。車間距離も前方の車に追従することができますし、何km/hを保つのも設定することができます。」と、プロパイロットの特徴を述べた。

日産自動車日本ブランディング本部ブランド&メディア戦略部松井眞依子氏
日産自動車日本ブランディング本部ブランド&メディア戦略部松井眞依子氏

プロパイロットをさらに進化させた「プロパイロット2.0」では、車線変更や分岐、高速の出口までサポートすることができる。前を見て注意して運転する場合のみだが、同一車線ないでのハンズオフドライブ(手を離して運転すること)もできる。ドライバーが安心して運転できる画期的な技術となっている。

プロパイロット2.0では、ハンズオフドライブだけでなく、高速道路の出口まで運転をアシストする機能も備える。
プロパイロット2.0では、ハンズオフドライブだけでなく、高速道路の出口まで運転をアシストする機能も備える。


運転のコツなどのソフト面、そして運転支援技術のハード面、どちらも両立させることで、さらに楽しく運転ができそうだ。日産自動車では安心安全な車社会を実現するため、日産車による死亡事故「ゼロ・フェイタリティ」を目標に、今後も様々な取り組みを実施するとしている。

年末年始は、帰省や旅行で高速道路を利用する人が増える時期でもある。高速道路での運転が苦手だと感じている人は、免許取得済みの人向けの教習所の有料高速教習を受けるなど「脱・高速ナーバス」を目指して、あらためて運転技術を磨いてみることをおススメしたい。

日産自動車

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車・バイク・自転車の冬支度に!片手で持ててワンボタンで空気が入れられるハンディタイプの電動エアコンプレッサー「カー・バイクエアポンプ」

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サンコーは、ハンディ電動エアコンプレッサー「カー・バイクエアポンプ」を発売する。価格は7,980円(税込)。

■車のタイヤへの空気入れが簡単にできる!
本製品は車やバイク、自転車のタイヤの空気を電動で手軽に入れることのできる小型の電動エアコンプレッサー。充電式で、取り回しも簡単。高さ221×幅55×奥行き55(mm)、約400gで片手でラクラク持てるコンパクトサイズ。最大出力空気圧は145PSIまで対応する。

使い方は付属のホースをタイヤに繋ぎ、本製品の電源を入れ液晶モニターで空気圧を設定し、あとはスタート・ストップボタンを押すだけ。電動で空気が入り、設定した空気圧になったら自動でストップする。ボタンを押すことで手動で止めることもできる。空気圧は常に液晶パネルに表示されるので、現在の空気圧の状態を簡単に確認できるので、空気圧のチェック用としても利用可能だ。

車だけではなく、自転車のタイヤの空気が入れられる自転車用アダプタも付属。英式、仏式の2種類が付属し、様々な自転車に対応。さらにボール用アダプタ、風船用アダプタでタイヤ以外にも空気を入れられる。暗い所でも作業がしやすいLED搭載。

これから寒くなるとタイヤの空気が冷やされて圧力が下がってくると適正空気圧を保てなくなってしまう。また、冬期はスタッドレスタイヤに履き替えるという人は、1年間ガレージに積んでおいて自然に抜けてしまったタイヤの空気を入れたいなんてケースもあるだろう。適切な空気圧にすることで燃費悪化を防ぐこともできる。本製品があればいつでも簡単に空気圧のチェックができ、空気を入れられる。車に置いていても場所を取らないしおススメだ。

■製品仕様
・サイズ/高さ221×幅55×奥行き55(mm)
・重量/約400g
・セット内容/本体、ホース、仏式自転車用アダプタ、英式自転車用アダプタ、ボール用アダプタ、風船用アダプタ、ケース、USBケーブル(約90cm)、日本語説明書
・バッテリー容量/1000mAh/11.1V
・インプット/5V/1~3A
・USBアウトプット/5V/1A
・最大出力空気圧/145PSI
・充電時間/2AのACアダプターで約40分
・使用可能時間/12~16分(気温やタイヤにより変動)
・連続使用可能時間/最大8分
・LEDライト駆動時間/最大60~70分
・パッケージサイズ/幅270×高さ85×縦90 (mm)
・パッケージ重量(内容品含む)/575g
・保証期間/12か月


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ハンディ電動エアコンプレッサー「カー・バイクエアポンプ」

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車内をより快適に!3つのファンで強力吸気、お尻も背中も超快適な車用「トリプルファン爽快シート」

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サンコーは、「車用お尻も背中も蒸れない『トリプルファン爽快シート』」を発売した。価格は4,980円(税込)。

本製品は、ドライブ時のお尻や背中の蒸れを防止するファン内蔵カーシート。シートにベルトで固定しフックを座席下のスライドレバーに固定。ケーブルをシガーソケットにさせば準備完了。電源を入れると、ひざ裏部と腰部分の計3つのファンが回転し、空気を取り込み、お尻部分と背中部分にそれぞれ空気が排出されドライブ時蒸れを防止してくれる。

表面は通気性が良いメッシュ素材を採用。座面のボタンで3段階の風量調整が可能だ。

車を運転しているとお尻や背中部分が蒸れる。夏場の運転が不快。そんな方におすすめの「トリプルファン爽快シート」だ。

■製品仕様
・サイズ/高さ119×幅49×厚み1.5(cm)
・シガーケーブル長/約110cm
・重量/約800g
・電源/12V車/1.5A (24V 不可)
・付属品/本体、シガーケーブル、日本語説明書
・パッケージサイズ/高さ120×幅50×厚み2(cm)
・パッケージ込み重量/約900g
・保証期間/6か月


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車用お尻も背中も蒸れない「トリプルファン爽快シート」

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多目的に活用できる超便利な後付けアームレスト「DIY車用アームレストコンソール収納ボックス」

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サンコーは、「DIY車用アームレストコンソール収納ボックス」を2018年8月20日より発売する。価格は2,480円(税込)。

■便利過ぎる後付けアームレスト
本製品は、車種を選ばず、DIYで後付けできる車用の多機能アームレスト。幅150mm奥行き335mmのスペースでひじを置いてリラックスしながら運転ができる。

トップの部分が前上に高く稼動、土台部分が前後にスライドし、調整が可能。上部にはドリンクが置けるドリンクホルダーを備え、内部には190g缶が3個入るLED付きの収納スペースが現れる。

■最大7台のUSB機器を接続可能
前後に計7つのUSBポートを備え、USBハブととしてUSB電力を分散しスマホなどの充電を楽に行える。

取り付けは幅123mm~210mmに可変する土台部分をセンターコンソールなどに粘着テープやねじなどで固定する。

長時間の運転でひじを置く場所がない、車のシートの隙間に物を落とした。ちょっとした物を入れたい。ドリンクを置きたい、後部座席でUSB機器を使いたい。車中泊で活用したい。そんな方におススメだ。

■製品仕様
・サイズ/幅150×奥行き335~400×高さ317~343(mm)
設置したコンソールからアームレストまでの高さ220~245mm
・重量/1930g
・アームレスト/可動式
・収納ボックス/幅120×奥行き230(最大)×高さ71(mm)
・自動点灯ライト付き(単4電池×2別売り)
・その他/ドリンクホルダー、灰皿
・USBケーブル長さ/1020mm
・USBハブ/USBポート7個
・内容品/本体(アームレスト収納ボックス、スライドボード、ボードマウント、土台)、ストッパー×2、ネジ、USBケーブル、日本語取扱い説明書
・パッケージサイズ/幅510×奥行き210×高さ260(mm)
・パッケージ重量(内容品含む)/2400g
・保証期間/6か月


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DIY車用アームレストコンソール収納ボックス

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自動車用ヘッドアップディスプレイ「HUDネオトーキョー」を発売

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モジは、自動車用ヘッドアップディスプレイ「HUDネオトーキョー」を2017年5月25日に発売した。価格は6,980円。

本製品は、フロントガラスに速度計/回転計/水温計/時計/燃費などを投射表示するHUD。視線移動が減り、見慣れた車窓風景が近未来SF風に変わる。

車内のOBD2コネクタにつなげてダッシュボードに固定するだけ、工具不要3分で設置完了する。なお、OBD2は2008年10月以降の車に装備されている。

本体には5.5インチ高輝度マルチカラーLED採用。反射フィルムなしで昼間でも見える。ハイブリッド等のエンジン自動停止始動装置付車両にも対応。

オートパワーON/OFF、自動輝度調節センサー付。付属品は日本語マニュアル、OBD2ケーブル、固定用マジックテープ。

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HUDネオトーキョー

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スマホをドリンクホルダーにがっしり固定する車載ドリンクホルダー用スマホホルダー

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上海問屋は、スマホを純正ドリンクホルダーにがっしり固定できる、車載 ドリンクホルダー用 スマホホルダーの販売を開始した。価格は1,299円(税込)。

本製品は、スマホをドリンクホルダーにがっしり固定できる、車載 ドリンクホルダー用スマホホルダー。スマホをカーナビとして使うのに便利だ。

ドリンクホルダー内に本体を入れ、中央部分を回すとパーツが外部に出てくる。3か所から出たパーツがドリンクホルダー内でしっかりと本製品を固定する。対応するドリンクホルダーのサイズは直径63~87mm。ペットボトルを入れて倒れないサイズなら、ほとんどのドリンクホルダーに対応する。

フレキシブルアームで、角度の調整も自由自在。手軽に自分に合った位置に設置できる。ホルダー部分は360度回転し、スマホの向きを変えるのも簡単だ。スマホは、4インチ~6.4インチ(幅5.5cm~9.5cm)までの幅広いサイズに対応している。

■製品仕様
対応スマホ・・・・・・・・・・4インチ~6.4インチ(対応サイズ:幅55~95mm)
対応純正ドリンクホルダー・・・直径63~87mm
サイズ・・・・・・・・・・・・高さ:全長290mm
               ホルダー部分:高さ120mm×幅70mm
重量・・・・・・・・・・・・・約256g
製品保証・・・・・・・・・・・購入後 初期不良2週間


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DN-914791 上海問屋限定販売ページ

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360度全方向を撮影できるルームミラー型ドライブレコーダー

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サンコーは、「ミラー型360度全方位ドライブレコーダー」を2017年4月7日より発売する。価格は1万9,800円(税込)。

本製品は横からや後ろからの追突も逃さず360度全方向撮影するルームミラー型ドライブレコーダー。

事故は突然思いもよらない方向からやってくる。 いざという時にしっかり録画してくれるドライブレコーダーだが、主に正面のみを撮影し、正面以外は死角で、曲がり角で横からの追突や後ろからの衝突では記録を残す事ができなかった。

本製品は360度全方位撮影するので、必要な瞬間をどの角度でも撮影可能。 操作は簡単タッチパネルで、カメラ映像を手で動かすこともできる。見たい方向へすぐにカメラを動かし、確認ができる。

■製品仕様
・サイズ/幅310×高さ100×奥行30 (mm)
・重量/242g
・付属品/本体、シガーケーブル(350cm)、取付バンド(2本)、日本語説明書
・電源/12V/24V両対応、シガーソケットより給電 バッテリー内蔵
・液晶サイズ/5インチカラーLED
・画角/360度
・記録メディア/microSDカード(8~32GB Class10推奨)
・記録ファイル/動画:mp4形式 1440×1440 24fps
       静止画:jpg形式 1440×1440
・撮影時間/microSDカード32GB使用で、約5時間半(状況により異なります)
・画素数/300万画素
・コーデック/H.264
・マイク・スピーカー/内蔵
・Gショックセンサー/内蔵
・赤外線LED/なし
・対応OS/Windows 7/8/10
・保証期間/1年


ミラー型360度全方位ドライブレコーダー

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運転席のまぶしさを軽減し、自動で光量調節してくれるサンバイザー

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上海問屋は、光の強さを感知して自動で光量を調節するカー用品オート調光サンバイザーNEOの販売を開始した。価格は1万7,999円(税込)。

本製品は、車の運転席に差し込む光の強さを感知し、自動でまぶしさを軽減してくれるカーバイザー(車用サンバイザー)。感度の高いセンサーの位置が中央にあり、右ハンドル、左ハンドルのどちらにも対応。助手席用にもオススメだ。

液晶パネル以外のスペースがコンパクトで、視界を広くとっている。液晶パネルの上に搭載されているセンサーは、0.2秒間隔で光の強さを感知。光が強い場所では液晶パネルが暗く変色して、眩しさを軽減してくれる。感度は高く、雪道の反射や雨のギラツキにも反応する。暗さの濃度を変えたいときには、センサーの右側にあるダイヤルで調節が可能だ。

日陰など光が弱い場所に入れば、0.2秒で透明な状態に早変わり。光の状態に応じて液晶の色が瞬時に変化するので、常に最適な状態で運転できる。曇りの日はずっとクリアな状態になっているため、つけたままでも問題ない。

車についている純生サンバイザーにクリップで固定するだけと、取り付けは簡単。工具は必要ない。純正サンバイザーの大きさや位置に合わせて、クリップの幅や液晶パネルの角度などを調整できるので、どんな車種にも対応できる。

なお、液晶パネルにはガラス飛散防止フィルムがついており、万が一破損したときでも、破片はほとんど飛び散らない仕組み。紫外線を99.9%カットするUV400仕様にもなっており、安全性の面にも気を配られている。センサーが太陽光発電パネルにもなっており、電源不要で使える。サンバイザーの縦幅が145mm~210mmの車に対応。

■製品仕様
対応バイザーサイズ・・・縦幅145mm~210mm
電源・・・・・・・・・・太陽電池(電源不要)
サイズ・・・・・・・・・液晶パネル:高さ 約123mm×幅 約346mm×厚さ 約20mm
            クリップ:高さ 約160mm~230mm×幅 約65mm×厚さ 約45mm
反応速度・・・・・・・・0.2秒
紫外線カット・・・・・・UV400
透過率・・・・・・・・・≦35%
素材・・・・・・・・・・ABS樹脂 他
付属品・・・・・・・・・クリーニングクロス、マニュアル(英語)
製品保証・・・・・・・・購入後 6か月間


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DN-914007 上海問屋限定販売ページ
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新型Audi TTのテレビCMに出演した気分になれる!日本各地のイベント会場で実車を展示

ついに銀座ソニービルに着陸!ソニービルの壁面が光の道となり、Audi TTが着陸して疾走する演出を披露」「宇宙からアウディ新モデルを納車!荘厳なる比叡山延暦寺へ!着陸イベント動画公開」「8月20日、いよいよその全貌が明らかになる! ? 新型アウディ日本上陸に向けた壮大なプロジェクト」という記事で紹介したように、アウディは「New Audi Landing, Japan」プロジェクトと題して、毎回斬新な企画で我々を魅了してきた。

業界でも例を見ないユニークな試みばかりだったので追いかけてきた。アウディファンの中には、これまでの企画を振り返りたい人もいるだろう。そこで、これまでの企画をまとめて紹介したのち、今後どう展開していくのかについても、現在わかっていることをお知らせしたいと思う。

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ついに銀座ソニービルに着陸!ソニービルの壁面が光の道となり、Audi TTが着陸して疾走する演出を披露

宇宙からアウディ新モデルを納車!荘厳なる比叡山延暦寺へ!着陸イベント動画公開」「8月20日、いよいよその全貌が明らかになる! ? 新型アウディ日本上陸に向けた壮大なプロジェクト」という記事で紹介したように、アウディ ジャパンは特設キャンペーンサイト「New Audi Landing, Japan」を通じて、新型アウディに関する様々な情報を提供している。そんな同社に新たな展開があった。

アウディ ジャパンは2015年9月9日(水)~13日(日)の5日間、「Audi TT Landing, Japan」の第三弾として、銀座 ソニービルとのコラボレーションイベントを実施した。コラボレーションの初日、現地に行く機会があったので、ここで紹介しよう。

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宇宙からアウディ新モデルを納車!荘厳なる比叡山延暦寺へ!着陸イベント動画公開

8月20日、いよいよその全貌が明らかになる! ? 新型アウディ日本上陸に向けた壮大なプロジェクト」という記事で紹介したように、アウディ ジャパンは特設キャンペーンサイト「New Audi Landing, Japan」を2015年8月14日よりオープンし、様々な情報を提供している。そんな同社に新たな展開があった。

アウディ ジャパンは2015年8月20日~21日の2日間、「Audi TT Landing, Japan」の第一弾として、自動車メーカーとして初めて、世界文化遺産 比叡山延暦寺とのコラボレーション企画を実施した。その模様のムービーが公開されたので、ここで紹介しよう。

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8月20日、いよいよその全貌が明らかになる! ? 新型アウディ日本上陸に向けた壮大なプロジェクト

アウディ ジャパンは、特設キャンペーンサイト「New Audi Landing, Japan」を2015年8月14日よりオープンしている。同サイトでは、今回アウディジャパンが挑戦したプロジェクトを紹介している。そのプロジェクトとは「宇宙空間へのホログラム映像の投影」だ。その撮影の模様を撮影しムービーにまとめたスペシャルコンテンツが「Audi Space Hologram Projection」というわけ。

新モデルの宣伝のために宇宙を活用するといった点で業界でも類を見ない革新的な試みとなっている。

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米国景気回復、円安のキーワードに乗る富士重!注目銘柄を斬る【ビジネス塾】



「アベノミクス」の効果か、日銀短観などを見ても明らかな通り、景気の先行きは明るく、市場の期待も大きい。ただ、企業にとっては、政策要因に頼るだけでなく、自らの経営努力で体力強化や市場開拓に努めることが不可欠である。この角度から、真っ先に史上最高値を奪回してきた富士重工業<7270>について、今後の株価の展望も含め考えてみたい。

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割安感台頭で注目されるベアリング業界!注目銘柄を斬る【ビジネス塾】



富士重工業<7270>や日野自動車<7205>など、自動車、トラック業界の株価が史上最高値を更新する中、自動車部品関連としての位置づけも大きな、ベアリング業界の株価が大きく出遅れている。

最大の理由は公正取引委員会によって「価格カルテル」を摘発され、ジェイテクト<6473>を除く大手3社が課徴金納付命令を受け、業績面で打撃を受けたこと、また企業イメージの悪化を招いたことだろう。

しかし、米国経済の回復、円安というマクロ環境は引き続き好転しており、関連各社の株価は大いに注目されるところ。大手を中心に動向を追ってみた。

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ITライフハック代表
関口哲司

日本大学大学院理工学研究科後期博士課程修了。理学博士。日本物理学会会員。IT系記事を中心に著書多数。原稿の依頼歓迎。

編集長・ライター
小川夏樹

ソフトバンクにてPCComputing、PCJapanの編集を経験した後フリーランス・ライターを経て現在に至る。PCハードウェア、Windows使いこなし、イメージングデバイスを語らせたらいつまでも話が止まらないPCヲタ。年甲斐もなくゆるキャン△でアウトドアに目覚めボーイスカウト以来のアウトドア再デビュー。IBMにてThinkPadのリペア技術員の経験アリ

副編集長・ライター
今藤弘一

PCComputing、PCJapanの編集からZDNet(現:ITmedia)へ、ITmedia Games、PCUPdate(現:PC USER)の編集長からオンラインゲーム会社のIR担当や採用広告の制作、フリーライターを経て現在に至る。最近のトレンドはソロキャンプ。ブッシュクラフトとまではいかないが月1~2はどっかにキャンプに行っている。あと鉄分(乗り鉄)かなり多め。

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