日本最大級のテクノロジー総合展「CEATEC 2025」が、幕張メッセにて2025年10月14日（火）～10月17日（金）の期間に開催された。TDK株式会社は、「AIエコシステム」というコンセプトを掲げて出展。TDKのブースでは、同社が「AIエコシステム」と定義する、AIに関連する多様なマーケットにむけて、独自の革新的な技術や製品で社会のトランスフォーメーションに貢献することをコンセプトとして展開していた。





ブースでは、AI関連や重点3市場（「自動車」「ICT」「産業機器・エネルギー」）の技術に関する展示のほか、ポルシェモータースポーツと技術提携した運転の体験、じゃんけんデモ体験、最新ARグラス体験、WeWALK社「Smart Cane2」（視覚障害者向けの白杖にTDK先端電子部品・センサを搭載）の体験など、さまざまな体験コンテンツも用意されていた。



■「イノベーション部門賞」を受賞した技術で「絶対に勝てないじゃんけん」が実現



展示の中でも注目度が高いのは、リザバーコンピューティングによって実現した、ユーザーが「絶対に勝てないじゃんけん」だ。TDKの「エッジ向けアナログリザバーAIチップを用いたリアルタイム学習機能付きセンサシステム」は、CEATEC AWARD 2025において「イノベーション部門賞」を受賞した。

この「エッジ向けアナログリザバーAIチップを用いたリアルタイム学習機能付きセンサシステム」は、アナログリザバーAIチップ（北海道大学と共同開発）の特徴であるリアルタイム学習機能と、TDKの加速度センサを組み合わせたもので、時間的に変化する（時系列変化）情報を低消費電力で高速に処理することが可能となっている。

そして、このセンサシステムを利用した「絶対に勝てないじゃんけん」は、じゃんけんを出し終わる前に指の動きを判断して勝つ手を先に出すようにできている。

じゃんけんでは、指の動きに個人差があり、次に何を出すかを正確に判断するためにはその個人差をリアルタイムで学習する必要がある。

デモ機を体験者の手に装着して指の動きを加速度センサで計測し、アナログリザバーAIチップにおいてじゃんけんで何を出すかというシンプルなタスクをリアルタイムで高速に処理し、ユーザーが「絶対に勝てないじゃんけん」が実現する。

「絶対に勝てない」と言われてしまうと挑みたくなるのが人の性なのか、デモ機には多くの人々が並んでいて、「絶対に勝てないじゃんけん」に挑んでいた。



■TDK株式会社

■CEATEC 2025 公式サイト
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近年のF1は、単なるスピード競技の枠を超え、テクノロジーとデータ解析の極致とも言える進化を遂げている。

今回、「アストンマーティン・F1チーム」が2025年の日本グランプリに参戦するにあたり、同チームのコミュニケーション担当であり、元F1ドライバーでもあるペドロ・デ・ラ・ロサ氏に、最新の取り組みやデータ戦略について話をうかがうことができた。

── まず、簡単に自己紹介をお願いします。
ペドロ・デ・ラ・ロサ氏：はい、私は現在アストンマーティンF1チームでコミュニケーション部門を担当しています。元々はF1ドライバーとしてキャリアを積み、その後もテストドライバーや開発ドライバーとして様々なプロジェクトに関わってきました。現在は、チームとファンをつなぐ架け橋として活動しています。



── F1は「走るIoTデバイス」とも言われますが、実際どのようなデータが収集されているのでしょうか？
ペドロ・デ・ラ・ロサ氏：現代のF1マシンには200個以上ものセンサーが搭載されており、エンジンの回転数やタイヤの温度、ブレーキの圧力、さらには車両の位置を示すGPSデータまで、あらゆる情報がリアルタイムでガレージに送信されています。これは単にマシンを速く走らせるためだけでなく、事故防止や安全性向上のためにも非常に重要な役割を果たしています。

── これらのデータは、具体的にどのように活用されているのでしょうか？
ペドロ・デ・ラ・ロサ氏：例えば、タイヤの温度がリアルタイムでモニターされているので、ドライバーには「今の温度をキープするように」といった指示が即座に届きます。さらに他車との位置情報も常に把握できるので、速度差が大きいシチュエーションでは事故防止のアラートが作動することもあります。昔と違って、今はドライバーが孤独に走るのではなく、チーム全体が“もう1人の目”としてドライバーを支えている感覚です。

── データの信頼性についてはどうでしょう？
ペドロ・デ・ラ・ロサ氏：確かに走行中のリアルタイムデータは即応性を重視していますが、完全な精度ではないこともあります。そのため、ピットイン時にマシンを直接接続して、さらに精密なデータをダウンロードして検証します。リアルタイムのデータとピット後のデータを照合することで、正確性が保たれています。



── こうしたシステムの進化で、ドライバーやチームにはどのような変化がありましたか？
ペドロ・デ・ラ・ロサ氏：ドライバーの負担は増えましたね。昔は自分の感覚を頼りに走っていましたが、今は常にデータと向き合いながら、エンジニアと連携して最適な走行を模索しています。ただその分、レース自体の安全性は飛躍的に向上しましたし、パフォーマンスも向上しています。

── データ化の弊害もありますか？
ペドロ・デ・ラ・ロサ氏：トップドライバーたちは“秘密兵器”を隠しておきたいものですが、今はすべてデータとして見える化されてしまいます。チーム間での駆け引きもかつてとは違い、透明性が高まる一方で、戦略の隠し方が難しくなってきているのは事実です。

── この進化をどう見ていますか？
ペドロ・デ・ラ・ロサ氏：総じて見れば大きな進歩です。事故防止策としても、データ活用は欠かせませんし、何よりもモータースポーツがより多くの人に楽しんでもらえるものになってきています。ただ、やはり昔の“孤独な戦い”の時代と比べると、チーム全体で戦う形に変わってきており、それはF1の進化そのものを象徴していると感じます。

── 最後に、ファンへのメッセージをお願いします。
ペドロ・デ・ラ・ロサ氏：F1はテクノロジーと人間の挑戦が融合した究極のスポーツです。裏側ではこれだけ多くのデータと人の努力が詰まっています。これからもぜひ、技術面にも注目してF1を楽しんでいただけたら嬉しいです。

── お忙しい中、本日はありがとうございました。



今回のインタビューでは、モータースポーツの進化とテクノロジーがいかに密接に関わっているかを改めて実感した。データドリブンの時代におけるF1の魅力は、スピードだけでなく、その裏側にある科学とチームワークにもある。







■コグニザントジャパンアストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・パートナーシップ | Cognizant 日本

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